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[article]Sauvetage des migrants-naufragés en Méditerranée : comment la politique de l’UE doit évoluer - In : THE CONVERSATION, 8 février 2024 (08/02/2024), 08/02/2024,
Les fonds gouvernementaux, qui représentent 80 % des ressources de l'aide humanitaire internationale aux migrant·es, traduisent les priorités politiques des pays donateurs. La situation des secours à l’égard des migrant·es naufragé·es en Méditerranée illustre tristement les logiques d’une "compassion à géométrie variable", alors que la Méditerranée compte désormais le plus de décès de migrant·es (environ 29 000 personnes, dont 2 300 enfants), de 2014 à janvier 2024). Or le devoir de recherche et d’assistance aux personnes naufragées relève du droit de la mer ou du droit international humanitaire. Comme ne cesse de l'affirmer la Commission nationale consultative des droits de l’homme (CNCDH), l’inertie des gouvernements des États membres de l’Union européenne (UE) – sous couvert de lutte anti-migration – devant les drames récurrents en Méditerranée est intolérable sur les plans moral, légal et politique. Malgré la mise en place des zones SAR (Search and Rescue) dans les eaux territoriales méditerranéennes, l'UE se refuse à toute implication financière pour soutenir les ONG de sauvetage, se défausse de toute responsabilité sur les autorités libyennes et tunisiennes, et cautionne les incessants et longs déplacements des bateaux de rescapé·es jusqu'aux ports du sud de l'Europe. Ainsi se déploient en toute impunité des situations de "non-assistance à personnes en danger". https://theconversation.com/sauvetage-des-migrants-naufrages-en-mediterranee-comment-la-politique-de-lue-doit-evoluer-222453
[document électronique]Islands at the edge: How climate shocks shape poverty in Small Island Developing States PANWAR, Vikrant, WILKINSON, Emily ; ARORA, Akarsh ; BISHOP, Matthew - LONDRES (ROYAUME UNI) : OVERSEAS DEVELOPMENT INSTITUTE (ODI), 2024/10, 40 P.
Les petits États insulaires en développement font face à des défis sociaux, économiques et environnementaux sans précédent, en raison de leur taille et de leur isolement géographique, qui sont aggravés par les contraintes économiques et leur vulnérabilité au changement climatique. Ce rapport vise à éclairer le niveau général de la pauvreté dans ces petits États, en analysant les indicateurs d'évaluation de l'Index de pauvreté multidimensionnelle (éducation, santé et niveau de vie), afin de mieux comprendre les liens entre la pauvreté et le changement climatique, les catastrophes naturelles et autres chocs extérieurs. En conclusion, le rapport souligne les manquements du financement international du développement dans ces pays îliens et émet des recommandations pour renforcer la résilience climatique et lutter contre la pauvreté.
Public :
https://media.odi.org/documents/ODI_Unseen_Vulnerability_The_Hidden_Impact_of_Climate_Shocks_on_Poverty_in_SIDS.pdf
[document électronique]Under the radar: Twenty years of EU military missions VALESKE, Josephine, EADE, Deborah ; NI BHRIAIN, Niamh - AMSTERDAM (PAYS BAS) : TRANSNATIONAL INSTITUTE (TNI), 2024/05, 52 P.
Au cours des vingt dernières années, l'Union européenne (UE) a mené une quarantaine d'opérations (militaires, civiles, hybrides) en Europe, en Afrique et en Asie, dont une vingtaine sont encore actives. Les objectifs affichés de ces missions étaient louables, tels que la prévention des conflits, le renforcement de la paix et de la sécurité internationales, la défense du droit international et la gestion de crises. Ce rapport examine les missions militaires de l'UE en Afrique (Mali, Centrafrique, Niger), en Europe (Bosnie Herzégovine), en mer Méditerranée et au large des côtes libyennes, ainsi qu'en mer Rouge (canal de Suez, golfe d'Agaba, bassin somalien et golfe d'Aden). Il explique comment l'UE a toujours voulu jouer un rôle sur la scène internationale à travers ses missions militaires, dont certaines en coopération avec l'OTAN et les Nations unies. Au-delà du factuel, le rapport soulève des questions restées sous les radars, concernant les accusations de violation des droits humains par des personnels militaires sur certains terrains d'action. Il semble également que le personnel militaire européen soit davantage concerné par la défense des intérêts des multinationales pétrolières opérant dans les régions sous leur contrôle que par la protection des populations locales, la volonté de promouvoir la paix et la sécurité.
Public :
https://www.tni.org/files/2024-05/Eu%20military%20missions%20report-web.pdf
Cet article a pour objectif d’examiner l’efficacité de l’aide publique au développement dans les petits États insulaires en développement (PEID). Il s'interroge sur la contribution de l'aide étrangère visant à l’amélioration de la croissance et si son efficacité est assurée par son rôle stabilisateur sur la vulnérabilité.
[article]Est-il encore temps d’empêcher l’exploitation minière des fonds marins ? - In : THE CONVERSATION, 29 octobre 2023 (29/10/2023), 29/10/2023,
Deux logiques opposées s’affrontent concernant les fonds marins, dernière "frontière" de la planète qui ne soit pas encore totalement explorée. D’un côté, la logique commerciale et prédatrice des multinationales minières, de l’autre la logique humaniste qui considère les fonds marins et le sous-sol des océans comme un bien commun. En juillet 2023 s’est tenue à Kingston (Jamaïque) une réunion de l’Agence internationale des fonds marins (AIFM), organisme dépendant de l’ONU, qui s’est achevée par un "sursis" fragile pour les défenseur·es de la protection des océans. En juin 2025, La France organisera avec le Costa Rica la prochaine Conférence des Nations unies sur les océans. L’enjeu du rendez-vous est crucial : il s’agit de faire adopter formellement un moratoire sur l’exploitation minière des grands fonds marins, afin de protéger l’écosystème des océans et de freiner le réchauffement climatique. https://theconversation.com/est-il-encore-temps-dempecher-lexploitation-miniere-des-fonds-marins-215087
[article]Comment Lampedusa incarne les mythes migratoires européens - In : THE CONVERSATION, 22 octobre 2023 (22/10/2023), 22/10/2023,
En septembre 2023, comme une répétition tragique de l'histoire du naufrage de 300 migrant·es en 2013, une dizaine de milliers de migrant·es sont arrivé·es en quelques jours à Lampedusa, saturant les capacités d’accueil et provoquant des réunions d’urgence, des visites de responsables politiques et l'annonce de nouvelles mesures. À chaque épisode, les États européens réitèrent la même politique migratoire : renforcement des contrôles aux frontières, intensification de la coopération avec les pays tiers pour externaliser le problème, durcissement de la législation, promesse de lutte contre les passeurs et d'accroissement des expulsions. Or ces politiques reposent sur des croyances persistantes ("on ne peut pas accueillir toute la misère du monde", "on veut éviter l'appel d'air"), qui n'ont aucun fondement. Malgré leur échec, les États européens continuent de croire à ce "monde imaginaire", où les frontières seraient sous contrôle, où la distinction entre personnes migrantes et réfugiées serait claire, où les migrant·es économiques viendraient docilement combler les besoins de main-d’œuvre dans les secteurs dits "en tension", où les pays tiers feraient preuve de bonne volonté pour aider l’Europe à prévenir l’immigration irrégulière et où l’aide au développement serait judicieusement allouée pour réduire la pression migratoire dans les pays du Sud. https://theconversation.com/comment-lampedusa-incarne-les-mythes-migratoires-europeens-215908
Dans le contexte de transition énergétique et d’évolution vers une économie bas carbone au Brésil, la production d’énergies renouvelables est censée s’accroître. L'article s'intéresse aux possibilités d’exploitation des gisements sur les marges équatoriales en Amérique du Sud, dont l’espace maritime comprend cinq bassins sédimentaires, en privilégiant les interactions terre-mer. L'étude se concentre sur le rôle des territoires pétroliers dans la transition énergétique et, de manière plus générale, dans la transition vers un développement énergétique durable. La réflexion montre que les transitions dépendent des avancées techniques ainsi que des négociations géopolitiques et géoéconomiques des pays de la région. Ces négociations interpellent aussi bien les politiques sectorielles et territoriales menées par les États que les possibilités d’une gouvernance sud-américaine et mondiale. https://journals.openedition.org/confins/53665
Les traversées de personnes migrantes sur des embarcations de fortune entre la Libye et l’Europe sont un phénomène ancien puisque, dès le début des années 1990, l’Italie connut de telles arrivées. Toutefois, c’est avec la chute de Kadhafi en 2011 qu’elles acquirent leur résonance politique et médiatique du fait de leur intensification et de la période d’instabilité qui s’ouvrit alors dans le pays. Depuis 2015, les organisations humanitaires de secours en mer ont été contraintes de s'adapter, notamment du fait de la fermeture progressive et continue de leur espace de travail. https://www.urd.org/fr/revue_humanitaires/medecins-sans-frontieres-et-les-operations-de-secours-en-mer-entre-renforcement-des-contraintes-et-encouragement-des-alliances/
[article]Naufrage au large de la Grèce : des morts et des questions - In : THE CONVERSATION, 25 juin 2023 (25/06/2023), 25/06/2023,
Dans la nuit du 13 juin 2023, alors qu’un navire des garde-côtes grecs se trouvait à proximité, un bateau transportant des migrant·es sur la mer Ionienne a sombré à environ 80 km au sud-ouest de Pylos, emportant avec lui la majorité des 750 personnes à bord, originaires du Proche et Moyen Orient. Seuls 104 hommes ont survécu et 81 corps ont été repêchés. Face aux restrictions de circulation dans l’espace Schengen et au renforcement des contrôles sur les routes migratoires, notamment le déploiement de surveillance sur la mer Ionienne par les autorités grecques, turques et l’agence Frontex, la plupart des personnes fuyant leur pays n’ont d’autre choix que d'émigrer de manière irrégulière. Depuis mars 2020, les pratiques de "pushback" (refoulement) par les autorités grecques se sont intensifiées : interceptés par les garde-côtes en mer ou à terre, les groupes de migrant·es sont tractés et repoussés vers les eaux turques, parfois placés dans des radeaux de survie à la dérive. Après cet énième drame de la migration, les questions s'accumulent pour dénoncer la gestion européenne des frontières migratoires maritimes, où la sûreté humaine passe après la sécurité des frontières. https://theconversation.com/naufrage-au-large-de-la-grece-des-morts-et-des-questions-208137
Le 6 février 2023, à l’occasion de la Journée internationale de la commémoration des mort·es et des disparu·es en mer et aux frontières, à Tripoli (Liban), les organisations de la société civile locales et internationales ont rappelé le destin tragique de nombreux·ses migrant·es illégaux·ales ayant voulu rejoindre l’Europe par la mer Méditerranée ces dernières années. Des centaines de Libanais·es, mais aussi de Syrien·nes et de Palestinien·nes réfugié·es au Liban, continuent de prendre la mer sur des embarcations de fortune, afin d’échapper aux difficiles conditions socioéconomiques dans leurs pays respectifs. Cet article présente une analyse anthropologique de cette migration particulière, pour comprendre les motivations de familles entières dans une dimension psychosociale, au-delà des crises politiques et économiques sévissant dans ces trois pays. https://theconversation.com/au-liban-la-perilleuse-traversee-de-la-mediterranee-seule-issue-pour-des-milliers-de-personnes-desesperees-200027
[document électronique]2023 : Un livre blanc pour la sécurité maritime : Vers un paquet Erika IV ? Surfrider Foundation Europe, - BIARRITZ : SURFRIDER FOUNDATION EUROPE, 2023/05, 18 P.
Soucieux de préserver l’océan et d’accompagner le secteur du transport maritime dans une démarche environnementale, Surfrider coordonne et développe le programme Green Marine Europe depuis 2019. Il pourvoit aux armateurs volontaires une feuille de route d’amélioration de 8 indicateurs environnementaux qui vont au-delà de la législation européenne et internationale. Les critères de certification, coconstruits avec l’ensemble des parties prenantes, couvrent l’ensemble des impacts maritimes, tels que les émissions atmosphériques de carbone, de soufre et d’azote, les rejets huileux, les espèces invasives, le démantèlement des navires ou le bruit sous-marin. Ces critères visent à inspirer la révision d’un standard législatif européen (paquet Erika III) et la réglementation relative aux sources de pollution à réviser en 2023. Cette nouvelle version du Livre blanc (pour un Erika IV) veut éclairer les futurs débats européens, en ciblant 4 points d’amélioration : les pertes de conteneurs en mer ; les rejets des scrubbers boucle ouverte ; l’impact du bruit sous-marin et les collisions avec les cétacés ; l’harmonisation d’un pavillon européen.
Public :
https://www.surfrider.eu/wp-content/uploads/2023/05/livre-blanc-transport-maritime-2023_fr.pdf
[texte imprimé]Empêcher les migrations : dissuasion, répression MACCANICO, Yasha, - PARIS : MIGREUROP, 2023/06, 4 P.
Cette lettre contient des articles sur la criminalisation par l'Europe des migrations et sur les stratégies de dissuasion pour circonscrire l’entrée comme le séjour sur le territoire de l’Union européenne (UE), les pays usant pour cela de l’arsenal juridique, administratif ou policier dont ils disposent.
N°36 - décembre 2022 - CER : signer n’est pas plier (Bulletin de LES AMI-E-S DU GISTI)
Une enquête auprès des usagers et des observations de terrain ont été menées pour relever les effets de la pandémie sur les pratiques et la gestion de deux plages françaises et deux espagnoles. On constate une nette différence entre les deux pays en partie expliquée par la violence de la première vague dans chacun des deux. https://journals.openedition.org/developpementdurable/21189
Bouteilles plastiques flottantes, tortues étouffées par un sac plastique, amas de déchets plastiques au milieu des océans... Les images de la pollution des océans par les millions de tonnes de plastique produites chaque année sont difficiles à ignorer. Leur dégradation en particules de plus en plus fines, qui polluent l'eau et l'air, a été récemment prouvée. Du fond des mers aux sommets des montagnes, les microplastiques sont partout dans l'environnement, mais pas seulement. Des études scientifiques approfondies montrent qu'ils se fraient aussi un chemin dans le corps humain, notamment dans certains organes particulièrement réceptifs comme les poumons ou le placenta. https://www.linfodurable.fr/sante/des-oceans-au-corps-humain-les-microplastiques-sont-partout-33006
[article]Deux nouvelles limites planétaires franchies en 2022 : de quoi parle-t-on ? - In : THE CONVERSATION, 26 juin 2022 (26/06/2022), 26/06/2022,
Les récentes publications scientifiques ont annoncé les franchissements de deux limites planétaires : celle des polluants chimiques et celle du cycle de l’eau douce. Le concept, défini par des chercheur·ses internationaux·ales indépendant·es, fixe des seuils à l’échelle mondiale que l’humanité ne devrait pas dépasser, afin de préserver un écosystème sûr et des conditions de vie favorables. Certaines limites ont déjà été franchies (changement climatique, extinction de la biodiversité, perturbation des cycles biochimiques), d'autres ont atteint un seuil alarmant (acidification des océans, appauvrissement de la couche d’ozone stratosphérique, augmentation des aérosols dans l’atmosphère). Selon les chercheur·es, les limites planétaires de la pollution chimique et de la pollution de l'eau (principalement aux plastiques et microplastiques) viennent d'être atteintes, augmentant les risques pour la stabilité du système terrestre. https://theconversation.com/deux-nouvelles-limites-planetaires-franchies-en-2022-de-quoi-parle-t-on-184508
Alors qu’elles représentent une petite fraction des terres émergées, les îles hébergent environ 20 % de la biodiversité mondiale. Une étude portant sur près de 3 000 oiseaux, mammifères, reptiles et amphibiens en danger ou en danger critique d’extinction, selon la liste rouge des espèces menacées établie par l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN), a révélé que 40 % de ces animaux en voie de disparition se reproduisaient sur les îles. Mais de nombreuses espèces insulaires sont aujourd’hui menacées d’extinction par les espèces envahissantes. Des mesures existent pourtant pour préserver leur richesse naturelle exceptionnelle. https://courier.unesco.org/fr/articles/les-iles-fragiles-vitrines-de-la-biodiversite
L’Union africaine désigne l’économie bleue comme une "nouvelle frontière de la renaissance de l’Afrique". Perçue comme un secteur stratégique par un nombre croissant de pays africains, l’exploitation des activités liées à l'océan pourrait devenir un important levier de développement dans les années à venir, afin d’exploiter son potentiel économique par le biais d'activités de transport et de fabrication maritimes, de l’exploration pétrolière et gazière off-shore et de l’aquaculture. Mais cette nouvelle perspective de développement économique s'accompagne de mesures de lutte contre les impacts du changement climatique et de la surpêche. https://courier.unesco.org/fr/articles/afrique-la-ruee-vers-lor-bleu
En 2010, dans la ville de Salvador de Bahia, au nord-est du Brésil, des surfeurs dégoûtés par la montagne de déchets rejetés dans la mer au lendemain du carnaval ont créé l'association Fundo da folia (Le fond de la fête) pour repêcher les détritus. Depuis, des scientifiques et des citoyen·nes participent chaque année aux opérations et n’hésitent pas à plonger au fond de la baie pour récupérer les déchets accumulés. Dans toute l'Amérique latine, les projets se multiplient pour encourager une meilleure connaissance des milieux marins et développer une forme de "citoyenneté de l’océan". https://courier.unesco.org/fr/articles/en-amerique-latine-la-chasse-au-plastique-est-ouverte
