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Exemplaires (2)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Disponibilité |
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| 19807 | W | document électronique | DISPONIBLE SUR LE WEB | Disponible |
| 27853 | CD75 DE | document électronique | 75 - CDTM (Paris 09) | Disponible |
Dépouillements
Ajouter le résultat dans votre panier[article]L’accès à l'assainissement des foyers dans la région du Minas Gerais : une analyse d’inégalités régionales LADEIRA ALMEIDA, Daniel ; LOPES DE SIQUEIRA, Deyvison - In : CONFINS, 2023/1 (01/03/2023), N°58,
Cet essai vise à démontrer les résultats des études géographiques de l'assainissement de l'habitat et analyser les inégalités de répartition, dans l'État de Minas Gerais, au sud-est du Brésil, à partir des données officielles du recensement démographique de 2010 et celles fournies par le ministère de la Santé, mais aussi à travers le bilan des investissements déjà réalisés. Il présente une réflexion sur le processus contradictoire et pervers de privatisation de l'ouverture économique du secteur des services d'assainissement, dans la continuité d'autres politiques néolibérales au Brésil, qui limitent l'accès à l'assainissement de base et continuent de violer les droits fondamentaux de la population. https://journals.openedition.org/confins/50249
Dans le capitalisme, l'espace public des villes est considéré comme un produit, résultat de l'intérêt (ou du désintérêt) financier d'un groupement économique qui organise la structuration de l'espace, en fonction du rapport entre sa valeur d'usage et sa valeur d'échange. A contrario, sur le plan social et humain, l'espace public est vu comme l'expression de la vie quotidienne et de la sociabilité. Cette analyse a pour objectif d'identifier des éléments qui prouvent le recul de l'espace public dans la ville brésilienne d'Ituiutaba, en montrant que la consommation sur le modèle capitaliste a une influence significative sur l'abandon de formes d'espace public considérées comme non rentables. Les auteurs ont pu observer que la consommation tend à supplanter l'usage, ce qui incite les politiques à réduire la création de nouveaux espaces de sociabilité, diminuant ainsi l'espace public. https://journals.openedition.org/confins/50275
L'encombrement des transports publics est un problème historique dans la région métropolitaine de São Paulo (RMSP), mais il s’est encore aggravé avec la pandémie de Covid-19. L’objectif de cette étude est d'évaluer la capacité des transports publics de São Paulo de véhiculer les populations les plus vulnérables. L'auteur s'est appuyé sur les données concernant la mobilité, l'encombrement dans les transports publics et les décès par Covid-19, ainsi que sur les données fournies par une cartographie numérique collaborative, à partir des alertes de personnes en situation d'encombrement dans les transports publics (application Sufoco). Il en ressort que la population des périphéries urbaines est plus soumise à la condition d’étouffement dans les transports en commun, précisément sur le territoire qui concentre la population "la plus pauvre et la plus noire", qui est aussi le groupe social le plus vulnérable au virus. https://journals.openedition.org/confins/50511
Cet article fait le point sur la politique nationale d'aménagement du territoire (PNOT) au Brésil, en rapportant les principales initiatives de 2015 à 2021. La première tentative de PNOT, lancée en 2003, a été abandonnée en 2009 pour rester dans l'oubli jusqu'en 2015, les véritables tentatives de relance datant de 2020 et 2021, avec une limitation du projet en raison des conditions économiques et politiques défavorables dans le pays. Au vu de la déperdition d'information en une décennie, concernant les axes thématiques d'un aménagement territorial global ainsi que l'articulation des politiques fédérales, cette étude des expériences récentes de formulation d'un PNOT est considérée comme une source de réflexion prospective, en vue d'une transformation de la politique d'aménagement du territoire au Brésil après 2022. https://journals.openedition.org/confins/50386
Connaître les principaux facteurs qui influencent la perception du risque d’inondation en milieu urbain est fondamental pour induire des changements de comportement, mettre en œuvre des mesures de réduction des risques plus efficaces et préparer les populations à la survenue d’une inondation. Ce travail de recherche vise à évaluer ces facteurs de perception du risque dans le cadre des programmes d’atténuation du changement climatique et d'adaptation environnementale. L'étude montre que les répondant·es plus âgé·es, plus expérimenté·es face aux inondations, moins confiant·es dans la politique du gouvernement et aux revenus les plus faibles, présentent une plus grande perception du risque. Toutefois, les résultats d'enquête indiquent des lacunes dans la compréhension des risques environnementaux, soulignant la faible corrélation entre la perception du risque et le comportement d’atténuation. https://journals.openedition.org/confins/50531
