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[article]Face aux sécheresses chroniques, l'idée de recycler les eaux usées fait son chemin LAAOUIMRI, Taha - In : THE CONVERSATION, 10 décembre 2024 (10/12/2024), 10/12/2024,
La consommation mondiale d'eau a été multipliée par six au cours du siècle dernier. Dans le contexte du changement climatique, induisant des événements climatiques extrêmes, des sécheresses notamment, le recyclage des eaux usées gagne en intérêt, en particulier dans les pays subissant un fort stress hydrique. La réutilisation des eaux usées traitées (REUT), qualifiée d’économie circulaire de l’eau, permet de diminuer la pression sur les eaux dites conventionnelles (eaux de surface ou souterraines). Cette eau traitée peut être réutilisée pour de multiples usages (irrigation agricole, usage industriel, arrosage des espaces publics). Enfin, l’eau peut être utilisée pour recharger (artificiellement) des nappes phréatiques. L'article propose un tour d’horizon de ce procédé, de ses usages et ses limites, dans les pays qui l'ont mis en œuvre, comme dans le bassin méditerranéen qui connaît une sécheresse critique et au Proche et Moyen-Orient. https://theconversation.com/face-aux-secheresses-chroniques-lidee-de-recycler-les-eaux-usees-fait-son-chemin-245381
[article]L’externalisation des contrôles migratoires de l’UE : une politique dangereuse et inefficace - In : THE CONVERSATION, 20 novembre 2024 (20/11/2024), 20/11/2024,
En avril 2024, après neuf ans de négociations depuis la crise migratoire de 2015, les institutions de l’Union européenne (UE) ont adopté des mesures connues sous le nom de Pacte sur la migration et l’asile, afin de mettre fin à la migration irrégulière vers l’Europe. Ce Pacte consiste notamment à confier le contrôle des frontières aux États d’origine et de transit des personnes migrantes, afin de décourager les migrations avant que les individus n’atteignent les frontières extérieures de l’UE. Ces partenariats et les politiques qui en découlent ont été qualifiés d’externalisation des contrôles migratoires. Un examen de cette nouvelle politique d’asile et de l'accord signé en 2016 avec la Turquie, concernant l'accueil des migrant·es syrien·nes, met en évidence les failles de ce projet d'externalisation des contrôles migratoires qui conduisent à des violations des droits humains. https://theconversation.com/lexternalisation-des-controles-migratoires-de-lue-une-politique-dangereuse-et-inefficace-240712
[article]Sauvetage des migrants-naufragés en Méditerranée : comment la politique de l’UE doit évoluer - In : THE CONVERSATION, 8 février 2024 (08/02/2024), 08/02/2024,
Les fonds gouvernementaux, qui représentent 80 % des ressources de l'aide humanitaire internationale aux migrant·es, traduisent les priorités politiques des pays donateurs. La situation des secours à l’égard des migrant·es naufragé·es en Méditerranée illustre tristement les logiques d’une "compassion à géométrie variable", alors que la Méditerranée compte désormais le plus de décès de migrant·es (environ 29 000 personnes, dont 2 300 enfants), de 2014 à janvier 2024). Or le devoir de recherche et d’assistance aux personnes naufragées relève du droit de la mer ou du droit international humanitaire. Comme ne cesse de l'affirmer la Commission nationale consultative des droits de l’homme (CNCDH), l’inertie des gouvernements des États membres de l’Union européenne (UE) – sous couvert de lutte anti-migration – devant les drames récurrents en Méditerranée est intolérable sur les plans moral, légal et politique. Malgré la mise en place des zones SAR (Search and Rescue) dans les eaux territoriales méditerranéennes, l'UE se refuse à toute implication financière pour soutenir les ONG de sauvetage, se défausse de toute responsabilité sur les autorités libyennes et tunisiennes, et cautionne les incessants et longs déplacements des bateaux de rescapé·es jusqu'aux ports du sud de l'Europe. Ainsi se déploient en toute impunité des situations de "non-assistance à personnes en danger". https://theconversation.com/sauvetage-des-migrants-naufrages-en-mediterranee-comment-la-politique-de-lue-doit-evoluer-222453
[document électronique]Under the radar: Twenty years of EU military missions VALESKE, Josephine, EADE, Deborah ; NI BHRIAIN, Niamh - AMSTERDAM (PAYS BAS) : TRANSNATIONAL INSTITUTE (TNI), 2024/05, 52 P.
Au cours des vingt dernières années, l'Union européenne (UE) a mené une quarantaine d'opérations (militaires, civiles, hybrides) en Europe, en Afrique et en Asie, dont une vingtaine sont encore actives. Les objectifs affichés de ces missions étaient louables, tels que la prévention des conflits, le renforcement de la paix et de la sécurité internationales, la défense du droit international et la gestion de crises. Ce rapport examine les missions militaires de l'UE en Afrique (Mali, Centrafrique, Niger), en Europe (Bosnie Herzégovine), en mer Méditerranée et au large des côtes libyennes, ainsi qu'en mer Rouge (canal de Suez, golfe d'Agaba, bassin somalien et golfe d'Aden). Il explique comment l'UE a toujours voulu jouer un rôle sur la scène internationale à travers ses missions militaires, dont certaines en coopération avec l'OTAN et les Nations unies. Au-delà du factuel, le rapport soulève des questions restées sous les radars, concernant les accusations de violation des droits humains par des personnels militaires sur certains terrains d'action. Il semble également que le personnel militaire européen soit davantage concerné par la défense des intérêts des multinationales pétrolières opérant dans les régions sous leur contrôle que par la protection des populations locales, la volonté de promouvoir la paix et la sécurité.
Public :
https://www.tni.org/files/2024-05/Eu%20military%20missions%20report-web.pdf
[article]Anticiper les changements climatiques pour protéger la biodiversité des zones humides LE VIOL, Isabelle - In : THE CONVERSATION, 17 juillet 2023 (17/07/2023), 17/07/2023,
Les aires protégées jouent un rôle clé dans la conservation de la biodiversité. Alors que de nombreuses réserves naturelles devraient voir le jour d’ici à 2030 suite à l’accord de Kunming-Montréal, qui inclut un objectif ambitieux de protection de 30 % de la surface terrestre et marine d’ici à 2030, il est essentiel de penser leur emplacement, afin d’anticiper au mieux les futures menaces pour la biodiversité. Dans le bassin méditerranéen, de nombreuses zones humides menacées par les changements futurs du climat et d’usage des terres ne sont toujours pas protégées. Cette situation pourrait compromettre l’adaptation au changement climatique de la faune qu'elles abritent et d'une biodiversité riche, originale et particulièrement menacée. https://theconversation.com/anticiper-les-changements-climatiques-pour-proteger-la-biodiversite-des-zones-humides-207483
VOL. 35, N°191 - janvier-mars 2023 - Regards sur les routes migratoires aujourd(hui (Bulletin de MIGRATIONS SOCIETE)
[document électronique]Intégration du genre en Méditerranée ALBANO, Manuel, RHIWI, Leila ; MedNC (réseau Méditerranée Nouvelle Chance) - STRASBOURG : RESEAU MEDITERRANEE NOUVELLE CHANCE, 2022, 92 P.
Dans le bassin méditerranéen, il existe un fossé de genre dans l’accès aux formations et à l’emploi. Ce constat est partagé par les membres du réseau Méditerranée Nouvelle Chance (MedNC), qui perçoivent des écarts de représentation entre hommes et femmes au sein de leurs dispositifs d’insertion. Ce guide a pour objectif de capitaliser et partager les bonnes pratiques des dispositifs d’insertion intégrant la dimension du genre, notamment à destination des jeunes. L’égalité de genre n’est pas seulement le souci des femmes, elle participe du développement global ainsi que de la cohésion de toute la société. Ce guide passe également en revue le lexique relatif au genre pour comprendre et qualifier ses dynamiques.
Public :
https://www.coordinationsud.org/wp-content/uploads/pages_guide-AO-sans-intercalaire_FR.pdf
Ce dossier traite des droits des femmes dans les pays méditerranéens où ils sont presque inexistants dans certains pays ou régressent. Il y est question de violences conjugales (qui ont explosé en période de confinement), de migration féminine, des femmes qui manifestent et se battent pour défendre leurs droits dans leur pays, des inégalités hommes-femmes au travail, des femmes marginalisées et enfin de celles en résilience.
Public :
https://www.ritimo.org/Les-droits-des-femmes-en-Mediterranee
La pandémie de Covid-19 a fait ressortir la question de la dépendance alimentaire ce qui a entraîné des initiatives citoyennes ou locales pour tenter de trouver des alternatives. Ce dossier relate des exemples concrets en Méditerranée qui tentent de répondre à cette question : comment envisager une alimentation de qualité, accessible à tous et toutes, tout en respectant l’environnement de chaque territoire ?
Public :
https://www.ritimo.org/En-Mediterranee-vers-une-alimentation-durable-pour-toutes-et-tous
Ce dossier présente divers aspects et exemples concrets de coopération entre les pays de la Méditerranée et la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Qu’il s’agisse de défendre la liberté d’expression, de dénoncer les manquements aux droits humains dont ceux des minorités, de mettre en lumière des cultures différentes, d’échanger autour de pratiques artistiques, ou encore de rester solidaire malgré le confinement...
Public :
https://www.ritimo.org/Ici-c-est-la-bas-et-la-bas-c-est-ici
[texte imprimé]Les damnées de la mer SCHMOLL, Camille, - PARIS : LA DECOUVERTE, 2020/05, 247 P.
Ce livre se base sur des travaux de recherche menés en Italie et à Malte, et sur des récits de survivantes, pour rendre compte des parcours de migrations des femmes en Méditerranée. Les femmes qui partent seules sont peu évoquées dans les récits de migration et pourtant elles sont nombreuses à prendre le chemin de l'exil, à travers les déserts ou la mer. On apprend les raisons multiples des départs, les difficultés des parcours, les persécutions subies, les conditions d'accueil dans les centres, les demandes d'asile de ces femmes.
En 1995, la Déclaration de Barcelone donnait naissance au Partenariat euro-méditerranéen, avec l’ambition de lancer une réelle dynamique entre les pays des rives Nord et Sud de la Méditerranée. Vingt-cinq ans plus tard, les espoirs sont déçus et les ambitions revues à la baisse. En effet, l’Union européenne (UE) a surtout développé des relations privilégiées avec les États sous son influence historique, déclinant la Politique européenne de voisinage (PEV) à plusieurs vitesses et négligeant la dimension régionale, de sorte que le bassin méditerranéen est loin d’être cet espace de prospérité partagé. À l’occasion des vingt-cinq ans du Partenariat euro-méditerranéen et des dix ans des révolutions arabes, cette étude passe en revue les politiques développées par l’UE vis-à-vis de son voisinage Sud, depuis le Partenariat euro-méditerranéen jusqu’à la Politique de voisinage, révisée en 2015. Puis cette étude met en lumière la manière dont l’UE pourrait davantage servir l’objectif qu’elle s’est fixé dans l’article 8 du traité impliquant un développement économique et commercial durable et tangible.
Public :
https://www.cncd.be/IMG/pdf/2020-11-point-sud-19-etude-cncd-11.11.11-partenariat-euro-mediterraneen-developpement-durable-web.pdf
Dénoncée ou courtisée, et à ces titres souvent fantasmée, l'empreinte de la Chine dans les ports méditerranéens est multiple et se manifeste tant par la présence de ses transporteurs maritimes, de ses opérateurs de terminaux, de ses fournisseurs ou de ses entreprises de BTP. Les craintes que suscitent les "acquisitions" chinoises de ports sont anciennes, la crise grecque et la privatisation du port du Pirée ont contribué à agiter de nouveau les esprits. Cet article fait le point sur l'importance et la nature des opérations chinoises en Méditerranée après avoir précisé le sens des expressions utilisées.
Cet article analyse la pénétration commerciale chinoise dans la Méditerranée non européenne et comment elle affecte la présence économique de l'Union Européenne. En procédant à un tour d'horizon historique et géopolitique des pays de la région, il met en évidence leur hétérogénéité. Il montre en quoi la présence économique chinoise pourrait notamment s'expliquer par le positionnement géopolitique de ces pays et par leur degré d'ouverture commerciale auprès des firmes européennes qui en est résulté depuis leur indépendance. En conclusion, il énumère les sources de tension entre la Chine et l'Union Européenne liées à l'expansion économique chinoise dans cette région.
Par le projet lancé en 2013 des "nouvelles routes de la soie" la Chine veut donner une nouvelle dimension à sa présence, en Méditerranée comme à travers le monde. Ceci se traduit par de multiples initiatives, économiques, géopolitiques, diplomatiques et par de nouvelles formes de circulations migratoires, ce qui ne va pas sans susciter interrogations et inquiétudes.
La Chine fait face à une dépendance alimentaire croissante qui l’a obligée à revoir sa politique agricole. Pour ce faire, elle décline ses "routes de la soie" sur le versant agricole, en fonction de ses besoins propres, principalement au moyen d'accords bilatéraux, par le commerce ou la coopération, différenciés sur tout le pourtour méditerranéen.
Quarante mille est le chiffre de migrants disparus dans la Méditerranée depuis le début des années 2000. La politique migratoire de l'UE n'est pas étrangère à cette catastrophe humanitaire notamment depuis son durcissement au cours de l'automne 2005. Face à cette urgence, il semble pertinent de porter le débat sur la scène judiciaire afin de forcer les autorités de l'UE à trouver des solutions.
[texte imprimé]Atlas des migrations : Un équilibre mondial à inventer WIHTOL DE WENDEN, Catherine, BENOIT-GUYOD, Madeleine - PARIS : AUTREMENT, 2018/05, 95 P.
La question des migrations est l'un des grands enjeux du XXI° siècle. Tout en ne concernant que 3,5% de la population de la planète, le phénomène s'est mondialisé. Dans cette quatrième édition revue et augmentée de son atlas, Catherine Wihtol de Wenden analyse en cinq grands chapitres : les grandes caractéristiques des migrations, le pôle d'attraction européen, le Sud en mouvement (Monde arabe, Afrique, Asie), le Nouveau Monde terre d'immigration et les enjeux politiques pour demain. Le droit à la mobilité s'est imposé comme un droit fondamental de l'humanité cependant, on est loin d'une acceptation universelle de son principe. Pour mettre fin aux drames vécus par les migrants et pour lutter contre les replis identitaires, un nouvel équilibre mondial est à inventer.
