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[texte imprimé]Code de l'urbanisme 2011 , - BOULOGNE BILLANCOURT : BERGER LEVRAULT, 2010/12, 1209 P.
Conçue avec un souci de lisibilité, cette édition 2011 du Code de l'urbanisme vise à accompagner les professionnel·les dans la mise en place de la dernière réforme : véritable "verdissement" des plans locaux d'urbanisme ; remplacement des Directives territoriales d'aménagement (DTA) par les directives territoriales d'aménagement et de développement durables (DTADD) et changement de régime juridique ; articulation du contrat de développement territorial avec les autres documents d'urbanisme. La présentation atypique de l'Ancien Code et du Nouveau Code traduit l'objectif affiché de disposer de toutes les législations et réglementations applicables à la date des faits. Un index détaillé permet une navigation aisée au sein de l'ouvrage, pour accéder aux articles pertinents.
[texte imprimé]Innovation sociale et territoire BELLEMARE, Guy, KLEIN, Juan-Luis - QUEBEC (CANADA) : PRESSES DE L'UNIVERSITE DU QUEBEC (PUQ), 2010, 482 P.
Les deux auteurs de ce texte tentent de montrer comment l'échelle territoriale prend de plus en plus d'importance tant au niveau de l'analyse universitaire que de la vie des citoyens et des citoyennes. Ils envisagent le territoire comme un échelon adapté d'innovation politique, social et industriel en partie indépendant du pouvoir étatique. Le territoire devient sous leur plume un espace attractif et innovant.
[texte imprimé]Services d'eau en Afrique subsaharienne : la fragmentation urbaine en question JAGLIN, Sylvy, - PARIS : CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE (CNRS), 2005, 244 P.
Les politiques conduites dans les villes d'Afrique subsaharienne depuis les années 1980 mettent l'accent sur le lien entre infrastructures, développement économique et lutte contre la pauvreté. Elles accordent ainsi un rôle stratégique aux services en réseaux (eau et assainissement, électricité, transports, télécommunications), ossature matérielle des agglomérations. Les transformations en cours - privatisation, libéralisation et décentralisation - permettent-elles cependant d'atteindre les objectifs affichés et avec quelles conséquences sur les espaces urbanisés? Consacré aux services d'eau, l'ouvrage montre que les évolutions actuelles sont aussi susceptibles de débloquer des situations de sous-équipement et d'améliorer la desserte, notamment dans les quartiers pauvres exclus du service conventionnel. Toutefois, reposant sur une différenciation accrue de l'offre, elles nécessitent une redéfinition de l'équité sociale dans lés services publics africains et un engagement résolu des pouvoirs publics, locaux et nationaux afin de préserver des liens essentiels de solidarité et contribue à une universalisation de l'accès à l'eau potable.
[texte imprimé]Les banlieues : des singularités françaises aux réalités mondiales VIEILLARD-BARON, Hervé, - VANVES : HACHETTE, 2001, 287 P.
"Considérées longtemps comme des territoires de transition, les banlieues françaises se sont construites dans le temps et dans la diversité. Pour la région parisienne, c'est d'abord l'histoire d'une banlieue résidentielle, maraîchère et pavillonnaire ; c'est ensuite celle d'une banlieue ouvrière ; c'est enfin l'histoire des grands ensembles, des villes nouvelles et des nouveaux lotissements en périphérie plus lointaine. Peuplées de 20 millions d'habitants, ces banlieues représentent aujourd'hui un espace diversifié, mal connu et peu comparable aux périphéries des villes étrangères. Les discours à l'emporte-pièce est les réactions émotionnelles en donnent une image négative qui s'oppose à l'intelligibilité. Loin d'épuiser les errances de l'urbanisme contemporain, les "banlieues" sont un prétexte pour parler de la crise de la société et des institutions. Etendue ensuite à l'Europe, l'Asie, L'Afrique, et l'Amérique, la lecture de l'auteur souligne les limites de la traduction du mot "banlieue". En Europe, les recompositions urbaines actuelles vont plutôt dans le sens de la ville compacte, resserrée autour du noyau initial. Ailleurs, les tendances à l'étalement et à la fragmentation sociale se précisent au nom de la sécurité et des bienfaits de l'entre-soi. Cet ouvrage, accessible à un large public, s'appuie sur une longue expérience de terrain et sur les recherches les plus récentes relatives aux banlieues et aux grandes métropoles mondiales." (Résumé de l'éditeur).
Ce sixième volume du Manuel d'Urbanisme en pays tropical est consacré aux équipements urbains, enore appelés équipements collectifs ou équipements communautaires, ou simplement équipements. On distingue quelquefois les équipements de superstructure (tels les bâtiments) et les équipements d'infrastructure (tels les réseaux); ce volume ne traite que d'équipements de superstructure.
L'ouvrage se divise en cinq parties :
I. Aborder les équipements urbains.
II. Typologie des équipements urbains.
III. L'Etat et la planification
IV. La ville et la programmation.
V. L'équipement, quelques éléments sur la conception et la gestion.
L'infrastructure urbaine se définit généralement comme l'ensemble des installations nécessaires au fonctionnement d'un système. Ces installations peuvent revêtir de multiples formes : canalisations, dépôts, bâtiments, installations diverses, poteaux et câbles, routes, etc. Pour mettre les infrastructures à leur place dans le domaine urbain, cet ouvrage propose deux parties :
A) Données générales sur les infrastructures; où celles-ci sont situées comme réponse à des besoins et dans leur environnement au sens large.
B) Les études d'infrastructure dans les études d'aménagement urbain; où est développée l'insertion des études d'infrastructure dans les études d'aménagement.
Enfin, une trosième partie :
C) "Mémentos techniques sur les différentes infrastructures" constitue l'essentiel, en volume de cet ouvrage. Malgré sa taille, ces mémentos ne regroupent que les renseignements essentiels à l'aménageur.
Cet ouvrage, qui prétend participer à une ouverture interdisciplinaire indispensable, ne s'adresse pas directement aux ingénieurs spécialistes des transports mais aux urbanistes et aménageurs ainsi qu'aux maîtres d'ouvrage qui ont en charge le développement des villes et doivent intégrer une réflexion sur les transports dans toute démarche de planification urbaine.
Conçu comme un manuel pédagogique, il se propose donc :
- d'exposer les données nécessaires à la compréhendion des problèmes de transport et à leur spécificité dans les grandes villes du Tiers monde.
- de montrer la place de l'organisation des transports dans la planification urbaine.
- d'expliquer les démarches d'études et de programmation dans le domaine des transports urbains.
- de donner les références techniques minimum nécessaires au dialogue entre l'aménageur et le spécialiste des transports urbains.
Ce document annexe au volume "Transports urbains" du Manuel d'Urbanisme dans les pays en développement présente dix études monographiques sur les transports urbains. Après avoir situé la ville dans son contexte géographique et économique, chaque monographie s'organise autour de quatre thèmes :
- organisation urbaine.
- offre et demande de transport.
- planification urbaine.
- planification des transports.
Le présent volume qui part de l'étude de cas de Kinshasa se divise en quatre chapitres et quatre annexes. Dans les deux premiers chapitres sont exposées et analysées les caractéristiques du commerce et de l'artisanat à Kinshasa. les deux autres chapitres reprennent en les systématisant les principales caractéristiques techniques que l'on peut attribuer aux équipements commerciaux et à l'artisanat dans les villes tropicales. Enfin, les annexes précisent des notions et définitions, des méthodes d'investigations, des réflexions et proposent quelques tableaux synoptiques susceptibles de faciliter d'éventuelles élaborations de fiches techniques concernant telle ou telle activité bien spécifiée.
Troisième volume de manuel d'urbanisme en pays tropical, cet ouvrage propose tout d'abord quelques définitions du tissu parcellaire avant d'évoquer le rôle et l'importance de ce tissu parcellaire (parcellaire et volumes bâtis, parcellaire et actions des pouvoirs publics, critique du parcellaire, etc.), est les critères d'appréciation d'un tissu parcellaire (adaptation au mode de vie, desserte et niveau d'équipement, rentabilisation des réseaux, adaptation à la topographie, etc.). Il étudie ensuite l'évolution de ces tissus parcellaires (évolution du parcellaire cadastré, non cadastré et invasion du droit coutumier par le cadastre).
Le but de ce premier volume est de permettre de mieux comprendre ce qu'est l'habitat. Il s'agit donc essentiellement d'expliquer de quelles façons le problème peut-être clairement posé, et non pas de donner des solutions universelles à un problème dont les multiples aspects sont différents dans chaque pays, et souvent même à l'intérieur d'un pays. [...] Le contenu de ce volume fait référence essentiellement aux pays tropicaux et plus particulièrement aux pays en voie de développement; les problèmes qui leur sont propres occupent donc une place privilégiée, et la conception générale elle-même est le reflet de cette préoccupation. L'ouvrage comprend les chapitre suivants :
I. Ce que l'on entend par habitat
II. Répartir l'habitat par mode de production
III. Trois modes de production, une sitation locale
IV. L'habitat planifé
V. L'habitat administré
VI. Répartition géographique entre modes de production
VII. Habitat des populations à faible revenu
VIII. Critères d'évaluation de l'habitat
IX. Les limites d'une démarche
