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[article]Transition verte : peut-on vraiment comparer les dépendances aux métaux rares et au pétrole ? - In : THE CONVERSATION, 7 septembre 2025 (07/09/2025), 07/09/2025,
Alors que la transition énergétique accélère en Europe, une idée semble s’être imposée dans le débat public : la dépendance aux énergies fossiles aurait glissé vers une dépendance aux matières premières critiques et aux terres rares. Si cette analogie alerte sur la vulnérabilité européenne des importations de métaux, elle repose sur une vision trompeuse des chaînes d’approvisionnement mondiales, de la nature physique de ces ressources et des rapports de force géoéconomiques. En effet, à la différence du pétrole, qui est un consommable détruit par son usage, les métaux ne disparaissent pas une fois utilisés. Ils peuvent être recyclés indéfiniment sans perte de qualité et être réinjectés dans l'économie industrielle locale. À mesure que les premiers équipements arriveront en fin de cycle, le recyclage des métaux pourra devenir une source d’approvisionnement en métaux dits "secondaires" qui pourrait réduire de 25 à 40 % les besoins en nouvelles extractions et couvrir jusqu’à 40 % de la demande européenne d’ici à 2030. https://theconversation.com/transition-verte-peut-on-vraiment-comparer-les-dependances-aux-metaux-rares-et-au-petrole-262752
[article]Surconsommation de vêtements : pourquoi la garde-robe des Français déborde - In : THE CONVERSATION, 3 septembre 2025 (03/09/2025), 03/09/2025,
Depuis plusieurs années, le commerce de l’habillement en France traverse une crise marquée par les redressements, les liquidations judiciaires et les restructurations d'entreprises. Pourtant, les ventes de vêtements neufs continuent d’augmenter : 3,5 milliards en 2024 contre 3,1 milliards en 2019, en raison du succès grandissant de la mode ultra éphémère et de la vente via les plateformes en ligne. En juin 2025, le Sénat a adopté une loi anti "fast fashion" qui doit contrer la montée en puissance de la mode ultra éphémère, avec le double objectif de limiter les impacts socio-environnementaux et les menaces économiques qui pèsent sur l’industrie et le commerce textile français. Dans ce contexte, l’Agence de la transition écologique (Ademe) a publié une étude sur les pratiques d’achats et d’usage des Français·es en matière de vêtements, afin de mieux comprendre les moteurs de cette surconsommation grandissante. https://theconversation.com/surconsommation-de-vetements-pourquoi-la-garde-robe-des-francais-deborde-261019
L'objectif de cet article est d'établir des liens entre le territoire du Pantanal du Mato Grosso du Sud, l'économie créative et le secteur productif de l'artisanat. 51 entreprises artisanales situées sur 7 communes du Pantanal du Mato Grosso du Sud ont été analysées. Ce travail de recherche vise à comprendre les éléments qui caractérisent la production artisanale régionale, contribuent aux dynamiques socioéconomiques et se construisent à partir des relations avec et dans le territoire du Pantanal. Les résultats montrent que les identités culturelles des habitant·es du Pantanal, des populations autochtones terena et kadiwéu, ainsi que les techniques traditionnelles de création des artefacts commercialisés, constituent le moteur créatif, symbolique et économique de la région. En effet, l'économie artisanale créative fait partie intégrante du territoire et est capable de favoriser un développement économique durable. https://journals.openedition.org/confins/62799
[article]Des voiliers-cargos pour réimaginer le transport de marchandises - In : THE CONVERSATION, 1er juillet 2025 (01/07/2025), 01/07/2025,
Pour répondre au triple enjeu de décarbonation, réindustrialisation et résilience, plusieurs entreprises françaises proposent depuis quelques années de métamorphoser le transport maritime des marchandises en revenant aux voiliers-cargos pour le commerce transatlantique. Le vent étant une énergie verte, abondante et gratuite, le modèle alternatif du transport à voile s'inscrit dans la sobriété et le respect de l'environnement. Mais le vent étant une énergie fluctuante, la vitesse de transport n'est plus une question primordiale, de sorte que réduire la vitesse des navires est aussi une mesure en faveur de la biodiversité marine, grâce à la diminution du bruit sous-marin et des risques de collision avec des cétacés. Avec l'aide d'outils numériques embarqués, tels que l'intelligence artificielle (IA), des simulations en temps réel permettent de suivre les meilleures trajectoires pour optimiser les coûts et les temps de transport. https://theconversation.com/des-voiliers-cargos-pour-reimaginer-le-transport-de-marchandises-258344
[article]André Delpuech : « Piller un site, c’est détruire irrémédiablement des sources uniques d’information » BARDON, Agnès - In : LE COURRIER DE L'UNESCO, juillet-septembre 2025 (26/06/2025), S.N.,
Dans des régions d'Amérique centrale et du Sud marquées par une grande pauvreté, les fouilles clandestines, les pillages de tombes et le trafic d'objets précolombiens font vivre de nombreuses personnes et alimentent le marché local et international de l’art. On les appelle les "huaqueros", issu du terme "huaca", qui évoque un lieu sacré en langue quechua. Il existe aussi un trafic à plus grande échelle qui relève de mafias internationales, notamment liées au narcotrafic. Des équipes très organisées s’emploient à piller des sites de fouilles, ce qui détruit irrémédiablement des sources uniques d’information pour les archéologues. https://courier.unesco.org/fr/articles/andre-delpuech-piller-un-site-cest-detruire-irremediablement-des-sources-uniques-dinformation
N°275 - juin 2025 - L’énergie en débat (Bulletin de MOUVEMENT MONDIAL POUR LES FORÊTS TROPICALES)
En 2001, de nombreux villages de l'ouest du Panama se sont vus dépossédés de leurs terres pour la construction de barrages hydroélectriques sur le fleuve Chiriquí Viejo et la rivière Caisán, dans le cadre d'un des plus grands projets de développement d'Amérique latine, le Plan Puebla Panama (PPP). La communauté de Caisán a été la première du pays à être confrontée à ce modèle de spoliation. Dès 2007, elle a engagé la lutte contre les barrages, qui n'ont généré aucun bénéfice pour les communautés locales et ont détruit leur environnement. La résistance a permis de stopper partiellement le projet et de laisser libre la rivière Caisán. Aujourd'hui, la communauté villageoise a entrepris la construction d'un modèle de transition énergétique équitable basé sur le biogaz. https://www.wrm.org.uy/fr/articles-du-bulletin/panama-la-communaute-de-caisan-pour-des-rivieres-libres-et-une-energie-communautaire
La crise climatique actuelle ne trouve pas son origine dans la matrice énergétique, mais dans la logique même de l’énergie. Bien qu’il soit difficile de l’imaginer aujourd’hui, l’idée d’énergie n’a pas toujours existé ; elle a été créée dans un but précis : augmenter la productivité des machines, contrôler la main-d'œuvre et accumuler du capital. Tant que l'humanité continuera à naturaliser l’énergie comme une ressource essentielle à la vie humaine, elle ne fera jamais face aux véritables causes de l’effondrement climatique, qui sont dues à un système économique conçu pour concentrer les richesses. https://www.wrm.org.uy/fr/articles-du-bulletin/la-racine-du-probleme-il-nous-faut-parler-denergie
L'énergie n'est pas simplement une question économique liée à la production d'électricité et à sa consommation, c'est un enjeu de pouvoir pour les communautés qui vivent depuis des siècles dans un environnement particulier. Celui-ci est intimement lié à leurs moyens de subsistance et à leur identité culturelle, mais aussi à la lutte pour les droits, la dignité et l'autonomie des communautés villageoises. Dans les villages des collines de Rajmahal, en Inde, des communautés autochtones (Santals, Oraons et Pahariyas), qui partagent une longue histoire de résistance à l'expropriation de leurs territoires ancestraux depuis la colonisation, reconquièrent leur autonomie énergétique pour construire leur avenir. https://www.wrm.org.uy/fr/articles-du-bulletin/resister-a-lenergie-du-colonisateur-la-lutte-pour-lautonomie-des-communautes-autochtones-dans-le-centre-est-de-linde
Le Brésil est le premier producteur et exportateur mondial de café. Cooabriel, première coopérative d’exploitants de café robusta au Brésil qui comprend 500 fermes productrices de café certifié, est devenue le partenaire privilégié de la multinationale suisse Nestlé pour l'approvisionnement de son café "durable certifié 4C". Une enquête exclusive de Public Eye, réalisée en collaboration avec Repórter Brasil, met en lumière plusieurs cas d’esclavage moderne des petit·es producteur·rices de café Nestlé au Brésil : conditions de travail inhumaines, privations de salaires, peur pour leur sécurité. Jurandir dos Santos et José Lima, deux caféiculteurs brésiliens, témoignent. https://www.publiceye.ch/fileadmin/doc/Magazin/2506_PublicEye_Magazin_54_FR_96dpi.pdf
[article]Vieux vêtements, nouveaux problèmes : le recyclage ne règle pas tout JACQUET, Nicolas - In : THE CONVERSATION, 28 mai 2025 (28/05/2025), 28/05/2025,
Le recyclage des vêtements usagés semble un geste vertueux pour la planète, mais la réalité est tout autre. L’industrie textile continue de produire des déchets en masse, tandis que le recyclage peine à suivre une consommation effrénée. Dans les pays européens, les points de collecte textile déployés par les collectivités sont submergés par un afflux massif de vêtements, souvent de mauvaise qualité et difficiles à valoriser, qui encombrent les structures de tri. Et les vêtements qui n'arrivent pas à être revendus dans les friperies solidaires sont expédiés vers des pays d'Afrique ou d'Asie. Si ce commerce génère des emplois et des revenus dans l’économie informelle, il aggrave aussi la pollution textile dans des pays du Sud qui ne sont pas équipés pour le traitement des déchets. Entre fast fashion, technologies limitées et exportations vers des pays sans infrastructures adaptées, le modèle circulaire vacille. https://theconversation.com/vieux-vetements-nouveaux-problemes-le-recyclage-ne-regle-pas-tout-255436
L'émergence des marchés de commerce équitable impose aux producteurs des pays du Sud de répondre aux normes éthiques des pays acheteurs du Nord. En s'appuyant sur le cas d'une communauté autochtone vivant des ressources forestières au Népal, l'article explore la façon dont ces nouvelles chaînes de valeur "éthiques et équitables" du Nord ont un impact sur les modes de vie et les moyens de subsistance des peuples autochtones forestiers du Sud. Les résultats montrent un fossé entre les attentes des consommateur·rices du Nord et les bénéfices supposés pour les populations locales, dont les ressources forestières sont fortement impactées. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.1.0004
Cette étude de cas s'intéresse au rôle de "Tribal Textiles" (Textiles tribaux), une entreprise sociale gérée par des femmes à Mfuwe en Zambie, dans le renforcement de la résilience communautaire, pendant la pandémie de Covid-19. Alors que le tourisme était en berne, cette entreprise a continué à procurer du travail aux femmes artisanes de la région ainsi qu'une stabilité économique, sans aucun recours à un soutien financier extérieur. Ce travail de recherche met en lumière les éléments clés de la résilience (adaptabilité, innovation, ressources, solidité mentale, réseaux communautaires) qui ont permis à l'entreprise de maintenir son activité malgré la crise sanitaire. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.1.0005
Cet article analyse la façon dont le commerce équitable est mis en œuvre dans les pêcheries certifiées équitables aux États-Unis, par le biais de l'Association des pêcheurs de Toli-Toli, Indonésie. Il met en lumière différents types de participation des petits pêcheurs (réunions, votes, formation). Toutefois, l'enquête révèle un paradoxe : alors que la participation des pêcheurs de commerce équitable est de plus en plus importante, ils ont un rôle très faible en matière de régulation, de gestion et de prise de décisions, en dehors du site de production. Leur participation reste symbolique, alors qu'on leur demande de produire du thon dans le strict respect des normes du commerce équitable, sans les consulter sur les difficultés éventuelles. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.1.0002
Bien que les mouvements en faveur de la décroissance économique aient un certain écho dans la lutte contre les inégalités et pour encourager le développement durable, le mouvement de commerce équitable s'essouffle dans sa quête de justice socioéconomique. La décroissance peut-elle être une voie de revitalisation du commerce équitable ? Après un rappel du concept de décroissance, l'article présente les principes du commerce équitable et met en lumière la nature paradoxale des initiatives transnationales concernant la certification "éthique" des entreprises. Il montre les limites d'un commerce équitable qui serait uniquement inspiré par la décroissance et la justice décoloniale intersectionnelle pour prôner une approche décentralisée puis relocalisée du commerce équitable, afin de soutenir la construction d'une économie alternative régénérative. https://www.scienceopen.com/hosted-document?doi=10.13169/jfairtrade.6.1.0003
[article]Surpêche et exil - In : AFRIQUE XXI, 16 mai 2025 (16/05/2025), N°177,
Selon le dernier rapport de la Fondation pour la justice environnementale (EFJ), le lien est avéré entre la surpêche ou la pêche illégale au Sénégal et l’augmentation de la migration vers l’Europe, à cause de la dégradation des conditions socio-économiques des populations locales. La pêche artisanale, qui constitue la première ressource alimentaire et économique du pays, est menacée par la surpêche industrielle européenne et chinoise, à laquelle s'ajoute la pêche illégale qui contourne la législation sénégalaise. La crise du secteur a des conséquences directes sur la population sénégalaise : un chômage endémique et une augmentation de la pauvreté, ce qui conduit des milliers de jeunes à prendre la dangereuse route maritime de la migration vers l’Europe, dans l’espoir d’une vie meilleure. https://afriquexxi.info/Surpeche-et-exil
En janvier 2025, une déclaration conjointe d'intention a été signée à Rome par des représentants de l'Allemagne, l'Italie, l'Autriche, d'une part, et l'Algérie et la Tunisie, d'autre part, concernant le projet de Corridor Sud d'Hydrogène, un réseau de gazoducs destinés à transporter de l'hydrogène gazeux d'Afrique du Nord vers l'Europe. Cette poussée européenne de l'hydrogène est considérée comme un élément de l'économie verte en faveur du climat. Mais, au-delà de ce "vernis vert", que l'on peut qualifier de greenwashing, se cache une sordide histoire d'extraction, de dette et de dépossession. Plus de 90 organisations internationales ont signé une pétition dénonçant ce corridor comme un projet néocolonial, aggravant les inégalités Nord-Sud et renforçant les dynamiques extractivistes au profit de l'Europe et aux dépens des communautés locales du Sud. https://africasacountry.com/2025/05/green-hydrogen-old-colonialism
[article]Livraison du dernier kilomètre : quelles solutions demain pour décarboner la logistique ? - In : THE CONVERSATION, 28 avril 2025 (28/04/2025), 28/04/2025,
Le défi est colossal pour le secteur de la logistique, afin de réduire l’impact climatique des premier et dernier kilomètres des livraisons. En France, la logistique urbaine pèse environ 25 % des émissions de gaz à effet de serre des transports en ville et est une source significative d’artificialisation des sols. Outre les leviers technologiques tels que le recours aux énergies renouvelables pour l'alimentation des véhicules, des solutions d'organisation existent. L’eXtrême Défi Logistique, un programme d’innovation développé par l'Agence de la transition écologique (Ademe), vise à déployer des démarches d’optimisation de la logistique des premier et dernier kilomètres. https://theconversation.com/livraison-du-dernier-kilometre-quelles-solutions-demain-pour-decarboner-la-logistique-231300
