
Ouagadougou est une exception par rapport aux autres capitales de l'Afrique de l'ouest en ce qui concerne l'équipement en transport collectifs qu'ils soient privés ou publics. Le vélo est le moyen quasi exclusif de déplacement et notamment en zone périurbaine pour rejoindre le centre ville. L'étalement urbain s'amplifie de manière considérable et c'est toute une population de jeunes adultes éduqués qui s'y logent avec des ressources pas forcément suffisantes pour se motoriser. Héritage d'un choix politique de la révolution sankariste qui souhaitait le monopole d'une régie de transports en commun et qui encourageait l'utilisation des vélos fabriqués localement et moins énergivores, cette situation des transports devra être prise en compte par les pouvoirs publics car il ne s'agit pas seulement d'une injustice sociale mais aussi d'un handicap pour le développement de l'économie de Ouagadougou.
[article]
[article]
|
Exemplaires (2)
Code-barres | Cote | Support | Localisation | Disponibilité |
---|---|---|---|---|
34369 | CM Autrepart N°80 | autres textes imprimés | 34 - CDTM (Montpellier) | Disponible |
BUHDL0063721 | PV 165/80 | autres textes imprimés | 69 - BU HDL (Lyon) | Disponible |