Détail de l'auteur
Documents disponibles écrits par cet auteur (5)
trié(s) par (Pertinence décroissant(e), Date de parution décroissant(e)) Ajouter le résultat dans votre panier Affiner la recherche
[texte imprimé]Métropoles aux Suds : Le défi des périphéries ? CHALEARD, Jean-Louis, - PARIS : KARTHALA, 2014, 441 P.
Les mutations actuelles des grandes métropoles du Sud s'inscrivent dans des logiques différentes de celles observées dans les villes du Nord. Ces évolutions renvoient à des questions qui concernent la structuration de l'aire urbaine, les relations des villes avec leur environnement immédiat, la gestion d'espaces en constante transformation, les intérêts parfois divergents des multiples acteurs... Les auteurs ont étudié 6 métropoles : Abidjan, Hanoï, Le Cap, Lima, Mexico et Shanghai et se sont attachés à quatre problématiques : la division sociale de l'espace périurbain, le rôle des réseaux d'infrastructure et des services associés dans l'aménagement et la différenciation des périphéries, la recomposition des espaces à dominante rurale, les modes de gouvernance urbaine et périurbaine.
Etude de l'influence de la mondialisation sur le développement économique local. Si dans certains territoires, les facteurs locaux restent importants, dans beaucoup d'autres, c'est le marché mondial qui joue sur les facteurs de production, ce qui aboutit à une réorganisation accélérée de l'espace péruvien.
[texte imprimé]Le chemin de fer en Afrique CHALEARD, Jean-Louis, CHANSON-JABEUR, Chantal - PARIS : KARTHALA, 2006/04, 407 P.
L'amélioration des conditions de transport constitue un des enjeux majeurs pour les pays en développement, tout particulièrement en Afrique. Cet ouvrage montre d'abord comment, après une apogée durant la première moitié du XXe siècle, le chemin de fer a connu un déclin prononcé à partir des années 1980. L'ouvrage essaie de faire le point sur la situation actuelle et sur les évolutions récentes, marquées par la mise en place de politiques néolibérales. Entré en crise dans de nombreux pays, le chemin de fer a subi les critiques des sociétés publiques et de l'État rentier, ce qui a entraîné des privatisations. Enfin, se pose la question du devenir du chemin de fer en Afrique, en tenant compte du fait que le train est un des moyens de transport les moins polluants.
Cet ouvrage a pour but de montrer la diversité des rapports qui lient ou délient les villes et les campagnes du Sud et aussi d'identifier des problématiques et des approches communes surpassant l'habituel clivage des aires culturelles. Les textes montrent que les relations entre urbanisation et agriculture ne relèvent pas d'une coupure simpliste entre citadins et ruraux, négligeant l'hétérogénéité des intérêts et la diversité des pratiques. Le creusement des inégalités sociales au Sud est loin d'être unilatéral. Il est nécessaire, pour comprendre les transformations produites par la mondialisation des échanges et par les dynamiques autochtones, de penser en termes d'articulations les rapports actuels entre villes, bourgs et villages.
Cet ouvrage essaie de montrer comment les paysans ivoiriens ont su répondre à la demande urbaine croissante. Il s'appuie sur des exemples villageois ou régionaux et des données établies à l'échelle nationale. L'auteur insiste sur l'importance des initiatives des producteurs dans le ravitaillement des villes, sur les relations qui lient paysans et marchands et sur les conséquences de l'essor des cultures d'exportation.
[texte imprimé]La mondialisation côté Sud : Acteurs et territoires
LOMBARD, Jérôme,
MESCLIER, Evelyne ; VELUT, Sébastien -
BONDY : INSTITUT DE RECHERCHE POUR LE DEVELOPPEMENT (IRD),
2006/11,
496 P.
